大連開物承作精密制造有限公司
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汽車行業(yè)
在以合資車企主導(dǎo)的中國(guó)汽車業(yè)中，被普遍詬病的就是汽車零部件的壟斷。
業(yè)界對(duì)汽車壟斷看法較為一致的是，在生產(chǎn)制造尤其是汽車零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)，基本都是外方“說了算”。在目前合資車企生產(chǎn)制造當(dāng)中，對(duì)汽車零部件體系的控制上，外方在絕大多數(shù)合資汽車企業(yè)中，都處于絕對(duì)控制地位。這也在較大程度上限制了本土供應(yīng)商體系的成長(zhǎng)以及生存空間，同時(shí)外方也從汽車零部件上游制造產(chǎn)業(yè)“二次賺錢”。
而乘聯(lián)會(huì)近期持續(xù)關(guān)注汽車售后服務(wù)的汽車零部件壟斷和技術(shù)壟斷現(xiàn)象。汽車原廠配件的縱向壟斷包括，規(guī)定供應(yīng)商設(shè)計(jì)的汽車零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸整車廠家；4S店只能從整車廠家進(jìn)配件；4S店在維修時(shí)必須使用原廠配件等屢見不鮮的現(xiàn)象。此外，售后服務(wù)的技術(shù)壟斷包括，不對(duì)獨(dú)立維修企業(yè)、消費(fèi)者公開車輛的維修技術(shù)信息；不公開診斷設(shè)備型號(hào)及檢測(cè)參數(shù)；不公開維修專用工具種類及生產(chǎn)企業(yè)等信息等。市場(chǎng)上買不到原廠配件，又沒有維修技術(shù)資料，很多用戶不敢去修理廠修車，只能去4S店，4S店就大幅抬高工時(shí)費(fèi)，進(jìn)一步侵害消費(fèi)者利益。
打破配件和維修技術(shù)壟斷，將有利于汽車后市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。配件壟斷打破后，市場(chǎng)配件選擇多，就需要出臺(tái)汽車零部件質(zhì)量管理?xiàng)l例，規(guī)定汽車零部件必須由汽車質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格才能上市，使認(rèn)證機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)量大大增加，還會(huì)產(chǎn)生更多的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和有利于大學(xué)生就業(yè)。如果發(fā)現(xiàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)作假，處認(rèn)證收入的10-20倍罰款，使配件市場(chǎng)逐步凈化，防止打破配件壟斷，配件市場(chǎng)仍是亂象。并可淘汰假冒偽劣配件廠商，減少?gòu)S家打假的費(fèi)用和困擾，更好地保護(hù)用戶利益。